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5、 測(cè)量頻率及限值的討論

      法國(guó)代表提出建議由于測(cè)量帶寬和步進(jìn)設(shè)置的不一致，將手機(jī)服務(wù)頻段單獨(dú)列出，并對(duì)其測(cè)量頻率進(jìn)行修正。將GSM的頻率統(tǒng)稱為2G頻率。會(huì)議對(duì)該提議進(jìn)行討論并修正，同意納入第一修訂件中，且對(duì)5GHz的限值進(jìn)行討論，目前缺乏數(shù)據(jù)，5GHz的限值暫不納入。

02、CISPR  12 

      CISPR12ED7.0的FDIS文件回復(fù)意見(jiàn)要到11月16日截止，此次會(huì)議尚未能對(duì)此進(jìn)行處理，主要討論了下一版本CISPR12主要的工作內(nèi)容。

1、 電動(dòng)車(chē)測(cè)試AMN的必要性

      在CISPRD N490文件中德國(guó)代表給出數(shù)據(jù)說(shuō)明在電動(dòng)車(chē)輻射發(fā)射測(cè)量時(shí)，是否采用AMN、AMN是否接地對(duì)測(cè)試結(jié)果影響不大，都在2dB范圍內(nèi)，建議在輻射發(fā)射測(cè)試中取消AMN。而在CISPRD N492文件中韓國(guó)代表給出數(shù)據(jù)說(shuō)明是否采用AMN、AMN是否接地的測(cè)試結(jié)果差異最大會(huì)達(dá)到17dB，因此建議電動(dòng)車(chē)輻射發(fā)射測(cè)量時(shí)必須采用AMN，且AMN必須接地。而如果必須采用AMN且AMN必須接地帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題就是現(xiàn)在CISPR12中規(guī)定的OTS是無(wú)法實(shí)現(xiàn)改測(cè)試布置的，因此該問(wèn)題成為了下一版本研究的內(nèi)容。

2、 擴(kuò)展1GHz以上頻率范圍

      在CISPR D 428CC文件中挪威NC的回復(fù)意見(jiàn)中提出現(xiàn)代車(chē)輛和船的電磁兼容特性越來(lái)越接近信息技術(shù)和多媒體設(shè)備，同樣也有中央處理系統(tǒng)和顯示器，且支持車(chē)輛互聯(lián)和智能交通系統(tǒng)，且很多車(chē)輛可以遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)軟件和給服務(wù)中心發(fā)送數(shù)據(jù)等。因此建議CISPR12參考CISPR32的表1將頻率擴(kuò)展到6GHz。該提議將在下一版本納入研究?jī)?nèi)容。

3、 取消附錄B

      在CISPRD 444RVC文件中法國(guó)和加拿大NC的回復(fù)意見(jiàn)中提出附錄B 天線和同軸線的維護(hù) 該內(nèi)容屬于實(shí)驗(yàn)室的操作程序，不應(yīng)該納入標(biāo)準(zhǔn)中。下一版本中將刪除附錄B的內(nèi)容。

4、 OTS和ALSE測(cè)量場(chǎng)地的修正系數(shù)

      對(duì)于OTS與替代場(chǎng)地關(guān)聯(lián)系數(shù)的研究之前有三種方案，第一種經(jīng)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)得出在100MHz以下增加6dB，第二種是根據(jù)干濕不同場(chǎng)地不同高度測(cè)試經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)給出全頻段多個(gè)頻點(diǎn)的關(guān)聯(lián)系數(shù)，第三種是將替代場(chǎng)地與仿真OTS的參數(shù)列表相比得出關(guān)聯(lián)系數(shù)。具體采用哪一種方式將是下一版本研究的內(nèi)容。

5、 超長(zhǎng)車(chē)輛采用天線增益修正法測(cè)量的合理性

      中國(guó)代表劉媛在此次會(huì)議上給出了關(guān)于CISPR12 Ed7.0中超長(zhǎng)車(chē)輛天線增益修正法的研究報(bào)告，報(bào)告中根據(jù)實(shí)際測(cè)量過(guò)程所遇到的困難和測(cè)量數(shù)據(jù)，指出標(biāo)準(zhǔn)中的天線增益修正法當(dāng)前存在的以下幾個(gè)問(wèn)題：

a) 天線方向圖中天線增益的數(shù)據(jù)過(guò)少，不足以支撐實(shí)驗(yàn)室用于數(shù)據(jù)修正；

b) 如果測(cè)試點(diǎn)的數(shù)據(jù)低于其他點(diǎn)，則發(fā)射的最大值仍然是測(cè)不到的；

c) 如果測(cè)試點(diǎn)的數(shù)據(jù)高于其他點(diǎn)，則發(fā)射的最大值將會(huì)過(guò)高估計(jì)；

d) 對(duì)于b）和c）問(wèn)題，在3m測(cè)試距離會(huì)比10m測(cè)試距離更為突出。

     會(huì)議對(duì)該報(bào)告進(jìn)行討論，法國(guó)代表認(rèn)為之前做該項(xiàng)測(cè)試的時(shí)候并未見(jiàn)測(cè)試結(jié)果差異問(wèn)題，天線的增益確實(shí)是需要額外測(cè)量的，且水平和垂直應(yīng)該會(huì)有不同，直接用供應(yīng)商給出的方向圖是不夠的。會(huì)議認(rèn)為當(dāng)前使用該測(cè)量方法的經(jīng)驗(yàn)還比較欠缺，還需要后期積累更多的數(shù)據(jù)，因此納入下一版研究?jī)?nèi)容中。

03、CISPR  36 

1、 范圍中排除48V微混

     在范圍的第二段后增加““Vehicles where the electric motor is only used to start up theinternal combustion engine (e.g. “micro hybrid”) and mild hybrid vehicles (e;g. “48V”) are not in the scope of this document””，將電動(dòng)機(jī)只用于啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)（微混車(chē)）和輕度混合動(dòng)力車(chē)（例如48V）排除在范圍之外。

2、 測(cè)量場(chǎng)地OATS

       法國(guó)專家反對(duì)在CISPR36中允許OATS的使用，應(yīng)該與CISPR12保持一致，且認(rèn)為在CDV階段并無(wú)官方建議將OATS納入CISPR36，只是英國(guó)在工作組會(huì)議上非官方提出的建議，且在FDIS是不可以進(jìn)行此類(lèi)技術(shù)性內(nèi)容變更，因此建議在釜山會(huì)議期間分析該建議，并根據(jù)釜山作出的決定重新發(fā)布第二份CDV（或第二份FDIS）。

      經(jīng)過(guò)討論，認(rèn)為CISPR36可以與CISPR12不一致，低頻和高頻的傳播模型有所不同，且已經(jīng)有研究數(shù)據(jù)證明X方向和Y方向的仿真和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的比較只有2~4個(gè)dB，因此會(huì)議決議仍然是將OATS納入CISPR36。

3、 輻射發(fā)射限值

      芬蘭、丹麥、挪威、瑞典等北歐國(guó)家對(duì)CISPR36的限值提出反對(duì)意見(jiàn)：

a) 限值要求太松，該限值應(yīng)更謹(jǐn)慎的考慮概率、安裝密度假設(shè)、距離模型等；

b)>2MHz范圍的遠(yuǎn)場(chǎng)發(fā)射可以延伸到距車(chē)輛1公里左右，因此用近場(chǎng)模型考慮所有的發(fā)射是錯(cuò)誤的。

c)  ITU-R報(bào)告的背景噪聲與提出的限值之間在10MHz時(shí)的差別為40dB和58dB，10m測(cè)量距離。

d) 要求根據(jù)CISPR 16-4-4中規(guī)定的程序計(jì)算限值，使用準(zhǔn)峰值檢波器。

e) 遵守本文件不太可能為居住環(huán)境中使用的接收機(jī)提供足夠的保護(hù)。也不能為新類(lèi)型的無(wú)線電傳輸提供足夠的保護(hù)。

      秘書(shū)給出了CISPR的文件CIS 404，文件的目的在于提醒各CISPR分會(huì)在制定新的限值和修改限值時(shí)要遵守CISPR的范圍、CISPR的標(biāo)準(zhǔn)化工作程序以及GUIDE107的相關(guān)規(guī)定。

a) 當(dāng)改變需要限值時(shí)，任何CISPR分會(huì)都需要應(yīng)用CISPR TR 16-4-4所述的干擾模型，與CISPR H協(xié)商，對(duì)CISPR TR 16-4-4提出修正案，其中包含改變限值的必要理由，根據(jù)這一修正案CISPR通知ITU。

b) 當(dāng)要制定新的限值時(shí)，新的限值的定義為在該標(biāo)準(zhǔn)的先前版本中沒(méi)有要求的頻率或頻率范圍，當(dāng)有制定新的限值需求時(shí)，該工作從產(chǎn)品分會(huì)轉(zhuǎn)移到H分會(huì)。

4、 標(biāo)準(zhǔn)工作的推進(jìn)計(jì)劃

      考慮到對(duì)于限值和OATS的爭(zhēng)議，會(huì)議決定將CISPR36返回到CD階段，下一階段的工作計(jì)劃如下：

a) 成立特別工作組（STF）,一個(gè)國(guó)家一位工作組專家，致力于限值、檢波器、基本理論的研究；

b)2019年1月中旬將對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的建議發(fā)給秘書(shū)處；

c)2019年1月底形成新一版CD流轉(zhuǎn)；

d)2019年5月處理對(duì)新一版CD反饋的意見(jiàn)；

e)2019年7月形成CDV流轉(zhuǎn)；

f)2020年3月處理CDV的反饋意見(jiàn)；

g)2020年3月形成FDIS流轉(zhuǎn)。