CISPR/D 汽車電磁兼容國際標準會議于2018年10月18日~10月26日在韓國釜山召開，其中22日是CISPR/D /WG1工作組會議，23日是CISPR/D /WG2工作組會議，24日~26日是與D分會有關的 ISO/TC22/SC32/WG3工作組會議。
該工作組當前正處于表決的標準包括：
1. WG3內部表決的標準ISO/SR 11452-5，ISO/SR 11452
2. ISO/SR 11452-10，ISO/SR 21609；
3. ISO/SR 11451-4 (2013)，公開投票截止日期2018-06-04；
4. ISO/SR 10605 (2008)，公開投票截止日期2018-06-04；
5. ISO/CD 11452-4，公開投票截止日期2018-07-03。
當前正處于研究的標準包括：
1. 1、ISO/WD 11452-9；ISO/WD 7637- 2；ISO/DTS 7637- 4
2. /2、ISO/WD 11451-4。
-
01、ISO/SR 11452-10
在上次的美國Milpitas會議上，決定啟動對ISO 11452-10的修訂，德國代表團提議修訂該文件的原因是列入了一種應用測試信號的替代方法(功率放大器/電源直接與DUT接觸)，但是TC22/SC32/WG2正在準備“ISO 21780 ISO/DIS 21498-電動道路車輛-電壓B類部件的電氣測試”，該標準還包括其他電壓紋波測試。德國專家發現，在該標準中通過功率放大器/電源進行直接脈沖應用會更好。因此，德國的建議是保持ISO 11452-10的原樣(在最初的SR投票之后)，以避免在兩個不同的標準中有相同的主題。專家們一致認為，如果SC32/WG2召集人確認WG2考慮了這些議題，則不再需要修訂ISO 11452-10，WG3召集人將這一變化通知SC32秘書。
02、ISO/SR 11452-4
1145WG3專家審查了ISO/SR 11451-4的投票情況。只有日本贊成修訂現行版本，以符合ISO 11452-4測試方法和日本文件中規定的頻率范圍。經過會議討論，WG3專家同意啟動修訂，由Mizutani先生自愿擔任先行領導（Pilot leader），并為下一次WG3會議起草第一版的工作組草案（WD）。請所有專家在2019年1月底之前向Mizutani先生提供任何提示。WG3秘書將要求SC32秘書確認在36個月的時間內修訂ISO 11451-4。
03、ISO/SR 10605
WG3專家審查了ISO/SR 10605的投票情況。經過會議討論，WG3專家同意啟動修訂，由Blanc先生自愿擔任先行領導，并為下一次WG3會議起草第一版的工作組草案（WD）。請所有專家在2019年1月底之前向Mizutani先生提供任何提示。WG3秘書將要求SC32秘書確認在36個月的時間內修訂ISO 10605。
04、ISO/CD 11452-4
WG3專家審查了ISO/CD 11452-4的投票情況，CD文件已經被批準。
會議期間與會專家和秘書一起審查和更新了經整理的CD評論意見。WG3專家隨后根據在會議商定的決定對ISO/CD 11452-4標準進行了審查和更新。法國專家將在11月底之前向秘書提供最新的測試臺架高度圖1和圖3，以及負載模擬器位置圖4至12。WG3秘書將在2019年1月底之前將訂正文件送交SC32秘書，并建議啟動對標準的DIS投票。
05、ISO/WD 11452-9
Mori介紹了關于兩種新天線和新調制方式（AWG）的更多解釋。
WG3專家對ISO/WD 11452-9及法國的建議進行了審查。
WG3的秘書在會議商定修改后對ISO/WD 11452-9進行了更新。
美國應在2018年11月底前向WG3秘書提供寬帶偶極子天線的H場模型。
WG3秘書將要求SC32秘書在2018年12月前啟動CD投票。
06、ISO/WD 7637-2
WG3專家對ISO/WD 7637- 2、法國的意見及對ISO/NP 3637-2進行投票的文件進行了審查。
WG3專家回顧了日本N 2752號文件中的新脈沖。決定目前不提出這項建議。此外，會議還決定將有關48V脈沖的提案移至資料性附錄中。
WG3的秘書在會議商定修改后對ISO/WD 7637- 2進行了更新。
WG3秘書將在2019年1月底準備好修訂文件發給SC32秘書，同時建議進行CD投票。
07、ISO/DTS 7637-4
WG3專家對更新的ISO/DTS 7637- 4及法國的意見進行了審查。
WG3的秘書在會議商定修改后對ISO/DTS 7637- 4進行了更新并增加了改善是建議。
會議同意脈沖抑制A。
WG3秘書將在2019年1月底準備好修訂文件發給SC32秘書，同時建議啟動對TS發布進行投票。
此外，會議還對ISO/TC22/SC32/WG3涉及標準擬議的路線圖、日本專家針對ADAS在ISO 11451抗擾度的路線圖以及德國專家對于整車混響室的建議進行了討論。
