一、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) EMC 測(cè)試加載臺(tái)架系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案

EMC測(cè)功機(jī)系統(tǒng)主要分為三大部分，一是測(cè)功機(jī)臺(tái)架部分，二是控制系統(tǒng)部分，三是冷卻系統(tǒng)部分，其中測(cè)功機(jī)臺(tái)架部分為系統(tǒng)的核心部分。

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

(1) GB/T18488.1-2006《電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器第 1 部 分：技術(shù)條件》

(2) GB/T18488.2-2006《電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器第 2 部分： 試驗(yàn)方法》

(3) GB/T29307-2012《電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠試驗(yàn)方法》

(4) CISPR25-2016 汽車(chē)電子EMC 測(cè)試要求及限值說(shuō)明

(5) GB/T 18655-2016 汽車(chē)電子 EMC 測(cè)試要求及限值說(shuō)明

(6) GB/T 36282-2018《電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法》

2. 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) EMC 測(cè)試加載臺(tái)架系統(tǒng)的構(gòu)成和原理

驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶載測(cè)試系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)加載臺(tái)架、控制器（用于控制制動(dòng)器的阻力大小）、水冷系統(tǒng)組成。加載系統(tǒng)原理是利用了電磁感應(yīng)原理形成轉(zhuǎn)矩和功率消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率被轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)子上渦流產(chǎn)生的等值熱量，該熱量由進(jìn)入電樞體內(nèi)表面或渦流環(huán)冷卻水槽中持續(xù)不斷的冷卻水帶走。該設(shè)備主要用于電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)控制器，動(dòng)力總成及相關(guān)產(chǎn)品的 EMC 檢測(cè)和驗(yàn)證過(guò)程，既能做瞬態(tài)試驗(yàn)，也能做穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)。

3. 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) EMC 測(cè)試加載臺(tái)架系統(tǒng)主要參數(shù)技術(shù)指標(biāo)

? 額定扭矩：400N.m（可定制）

? 最高轉(zhuǎn)速：8000 r/min

? 額定功率：1100 kW

?  控制器：能遠(yuǎn)程加載的扭矩等參數(shù)，通過(guò)屏蔽線纜連接到電波暗室外，背景噪聲滿(mǎn)足 CISPR25:2016 和 GB/T 18655-2018 等級(jí) 5 限值以下 6dB。

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